Budowa pierwszego w Warszawie tunelu tramwajowego – w ramach nowej trasy do Dworca Zachodniego – wkracza w nowy etap. Niemal w całości wykonana jest płyta denna, czyli „podłoga” obiektu, dzięki czemu niebawem będą mogły rozpocząć się prace wykończeniowe. Powstająca trasa poprawi skomunikowanie przebudowanej stacji kolejowej Warszawa Zachodnia, zapewniając wygodne przesiadki między tramwajem a pociągami.

Inwestycja zlokalizowana jest przy szczególnie niebezpiecznym skrzyżowaniu DK-1 z ulicami Cmentarną...

Do końca czerwca tego roku firmy zainteresowane budową tunelu pod linią kolejową w Wawrze mogą skład...

Prace budowlane przy ważnym skrzyżowaniu na półmetku, czwartego września otworzy się przejazd dla tr...

Budowa trasy tramwajowej Dworzec Zachodni wkracza w kolejny etap. Wykonawca inwestycji rozpocznie roboty wymagające zamknięcia jednej z nitek ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r. Kierowcy pojadą w obu kierunkach drugą jezdnią. Początek zmian w ruchu w poniedziałek, 5 sierpnia, o poranku.

W ramach inwestycji na odcinku od węzła Bolków do węzła Kamienna Góra Północ zostanie wybudowana dwu...

W okolicach dworca kolejowego Dąbrowa Górnicza Gołonóg powstanie nowy układ komunikacyjny oraz centr...

W środę, 9 października dojdzie do spotkania w Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Mo...

Dobiegły dziś końca prace nad tzw. stanem surowym otwartym najnowszego warszawskiego biurowca GreenW...

Kolorowe tarcze herbowe, ośki ze skrzydłami i wiele ciekawych detali, to wszystko wyłoniło się spod...

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na budowę 4,6-kilometrowego tunelu dla Kolei Dużych Prędkości w rejonie Łodzi Fabrycznej. Będzie to trzeci i największy kontrakt na roboty budowlane dla najbardziej zaawansowanego obecnie projektu kolejowego CPK. Dwa pozostałe są już realizowane w centrum Łodzi.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Fundusz Inwestycyjny INBAP poinformował o wyborze wybrał MS Budownictwo na generalnego wykonawcę inw...

Stołeczna firma Totalbud została generalnym wykonawcą warszawskiego osiedla Klonowy Zakątek zlokaliz...

Generalnym wykonawcą największego wielofunkcyjnego centrum biznesowego w Krakowie została wybra...

Zadania generalnego wykonawstwa przy rozbudowie parku logistycznego MLP Czeladź zostały powierzone f...